【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

在礦山砂石料運輸行業(yè)，運價透明、成本高企、環(huán)保趨嚴已成為常態(tài)。能夠率先完成新能源升級，用更低能耗、更高效率、穩(wěn)定可靠的重卡打造核心運力，是企業(yè)在市場競爭中突圍的關鍵。

作為志虎達控股集團運輸事業(yè)部總經(jīng)理，張三虎深耕行業(yè)近三十年，他始終認為，車輛是核心生產(chǎn)力，能耗直接決定利潤。而三一電動重卡，憑借低電耗、高出勤、全周期服務，成為志虎達最可靠的運輸伙伴。

近三十年行業(yè)深耕 從飛虎車隊到集團化規(guī)范運營

張三虎自 1995 年進入運輸行業(yè)，從重卡駕駛員做起，在貨運一線摸爬滾打近三十年，全面掌握車輛駕駛、維保檢修、線路規(guī)劃、車隊管理等全鏈條業(yè)務，是行業(yè)內經(jīng)驗豐富的實戰(zhàn)型管理者。

在集團正式成立前，運輸業(yè)務長期以飛虎車隊為主體開展運營，張三虎作為車隊核心負責人，帶領團隊專注砂石料、工程物料等重載運輸，憑借準時高效、誠信可靠的服務，在市場中積累了良好口碑與穩(wěn)定客戶資源。

隨著礦山開發(fā)、基建工程持續(xù)推進，客戶對運力穩(wěn)定性、運輸時效性、環(huán)保合規(guī)性的要求不斷提高，單純依靠外調車輛的模式已無法滿足規(guī)模化、標準化運營需求。2017年，志虎達控股集團正式注冊成立，搭建起礦山開采加工、道路施工、物流運輸三大核心業(yè)務板塊，邁入規(guī)范化、集團化發(fā)展新階段。

作為集團運輸事業(yè)部總經(jīng)理，張三虎全面負責運輸板塊的車輛管理、線路運營、車隊調度與市場拓展。目前，集團運輸業(yè)務以內部礦山物料轉運為核心，同時對外承接商混站、重點工地等工程運輸任務。運輸線路坡多彎急、路況復雜，重載工況對車輛動力、可靠性都提出極高要求。

“傳統(tǒng)燃油車成本居高不下，加上環(huán)保政策收緊，很多礦區(qū)、廠區(qū)限制燃油車進入，轉型新能源已經(jīng)不是選擇，而是必須走的路?！?張三虎坦言，他對三一重卡的制造實力與產(chǎn)品口碑早有深入了解。2024年8月，志虎達首批采購4輛三一電動重卡進行試用，這次試水讓團隊徹底認準了三一品牌。此后一年多時間里，歷經(jīng)9次連續(xù)復購，車隊三一電動重卡規(guī)模快速增至114輛，占自持車隊總量95%以上，成為多省礦山運輸?shù)慕^對主力。

四省礦山全域覆蓋 三一電動重卡適配重載全場景

目前，志虎達運輸事業(yè)部的三一電動重卡，全面投入湖南益陽、桃江，以及云南、廣西、湖北等地的礦山砂石料轉運，核心線路包括益陽桃江縣至長沙黃花機場二期等重點工程，單程運距約150公里，日均運營里程穩(wěn)定在300公里左右。

結合礦山中短途重載的實際需求，張三虎對車型配置進行了精準匹配：主力車型為90輛三一江山423電動重卡，補充20輛448度電車型適配更長距離線路，同時配備數(shù)輛600度電大電量車型滿足特殊場景需求。“420—450度電是中短途礦山運輸?shù)狞S金電量區(qū)間，電量太小續(xù)航不足，太大則增加自重、影響載重效率。三一這幾款車型，剛好契合我們的運距與工況。” 張三虎表示。

實際運營中，三一電動重卡動力輸出強勁，扭矩充沛，重載爬坡輕松，車速穩(wěn)定、時效性強，能夠滿足礦山的高強度運營節(jié)奏。車輛針對礦區(qū)惡劣環(huán)境做了強化設計，故障率極低，讓車隊車輛全年不間斷運營，出勤率始終保持高位。

舒適性方面，三一電動重卡駕駛室空間寬敞、視野開闊，搭配駕駛輔助系統(tǒng)，在顛簸路況下操控更輕便，有效降低駕駛員疲勞感，獲得一線司機的廣泛認可。

能耗成本僅為油車1/3  三一筑牢盈利底線

對礦山運輸企業(yè)而言，能耗成本直接影響最終盈利。張三虎給記者算了一筆明細賬：傳統(tǒng)燃油重卡百公里油耗30余升，百公里成本超過200元；三一電動重卡在標載工況下，每公里電耗僅1.2—1.3度，按0.8 元/度電價計算，百公里成本約100元；若使用自有充電樁、享受低谷電價，百公里成本可低至50元左右，能耗成本僅為燃油車的1/3。

“114輛車每天運營300公里，一年節(jié)省下來的成本非?？捎^?！?張三虎說，電動重卡省去了發(fā)動機、后處理等復雜系統(tǒng)的維保環(huán)節(jié)，保養(yǎng)項目少、費用低，進一步降低全生命周期使用成本。更重要的是，電動重卡不受國際油價波動影響。近兩年油價多次上漲，大量燃油車隊利潤被嚴重擠壓，而志虎達運輸依靠三一電動重卡，運營成本穩(wěn)定可控，在運價持續(xù)下行的市場環(huán)境中依然保持穩(wěn)健盈利。

“現(xiàn)在的行業(yè)現(xiàn)實是，有電車不一定能做到最優(yōu)，但沒有電車一定會被市場淘汰。新能源已經(jīng)重構了運輸行業(yè)的定價體系和競爭規(guī)則，跟上轉型步伐，才能站穩(wěn)市場?！睆埲⒈硎尽?/p>

復購成區(qū)域標桿 三一全周期服務保駕護航

從 4輛試水到114輛主力，志虎達不僅成為三一電動重卡的忠實用戶，更成為區(qū)域礦山新能源運輸?shù)臉藯U企業(yè)。在其帶動下，周邊多家運輸企業(yè)相繼選擇三一電動重卡，共同推動區(qū)域礦山運輸綠色化升級。

“持續(xù)選擇三一，核心是產(chǎn)品過硬，其次是服務到位?！?張三虎表示，三一重卡服務響應快、網(wǎng)點覆蓋全、配件儲備充足，從車輛交付、駕駛員培訓、充電樁配套，到現(xiàn)場駐點支持，提供全流程一站式服務。

車輛交付后，三一服務團隊上門開展專項培訓，講解電動重卡操作規(guī)范、節(jié)能駕駛技巧、安全注意事項，幫助駕駛員快速完成從油車到電車的操作切換。針對車隊多省份分散運營的特點，三一首備關鍵零部件，故障快速處置，最大限度保障車輛不停運、運營不中斷。

“我們的車隊分布在多個省份，不管在哪一個區(qū)域，只要車輛出現(xiàn)問題，三一都能及時跟進解決。這種高效、省心的服務，對我們集團化規(guī)?；\營至關重要?！睆埲⒄f道。

結語

面向未來，張三虎透露，隨著集團業(yè)務持續(xù)拓展，車隊規(guī)模將穩(wěn)步擴大，新增車輛仍將首選三一電動重卡。同時，志虎達正積極布局海外市場，計劃進入西非幾內亞開展礦山運輸業(yè)務，目前已與三一達成初步合作意向。未來三一將在當?shù)貐f(xié)助建設微電網(wǎng)與充電配套設施，讓三一電動重卡適配海外礦區(qū)場景，以更低成本、更高效率助力集團全球化發(fā)展。

“做運輸行業(yè)，選重卡就是選長期合作伙伴。三一電動重卡以低能耗、高效率、高可靠性、優(yōu)質服務，切實幫助企業(yè)降本增效、穩(wěn)健盈利?！睆埲⒈硎?，未來志虎達將繼續(xù)與三一深度攜手，深耕綠色礦山運輸領域。