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在新一批公示的近50款牽引車產品中，各家企業(yè)有多拼？
在4月中旬發(fā)布的工信部第406批新車公示中，牽引車領域申報了49款新車，比上批多21款，比去年同期的第394批少1款。其中，近九成為新能源牽引車，數量為44款，包括充電牽引車30款、換電牽引車10款、燃料電池牽引車4款；相比而言，主打傳統(tǒng)能源的國六牽引車僅5款申報，包括柴油牽引車3款和天然氣牽引車2款。充電牽引車再次飆升到30款，僅低于去年12月發(fā)布的第402批；換電牽引車也是火爆，10款的申報數量是近11批首次達到兩位數。
面臨油價上漲的宏觀環(huán)境和新能源重卡增噸訴求剛被駁回的當下，本批公示牽引車申報的意義非同一般。各家企業(yè)牽引車新品有哪些亮點呢？請看第一商用車網的分析。
看點一：東風商用車數量最多！多家企業(yè)年內首次申報亮相
從第406批公示申報企業(yè)來看，5款國六牽引車新品，分別來自一汽解放、東風商用車和東風柳汽三家企業(yè)，對應申報數量為2款、1款和2款。解放和東風柳汽均是柴油、LNG各1款，東風商用車申報1款柴油牽引車。其中，解放LNG牽引車搭載熱效率高達42.5%的6SV3發(fā)動機，最大輸出640馬力，主打經濟節(jié)能；東風柳汽2款新車均發(fā)力危險品運輸領域，針對即將于7月1日起實施的新規(guī)進行了系統(tǒng)性升級，選配發(fā)動機多品牌化，柴油/LNG齊全，滿足卡友多樣化用車需求。
解放J6V新款LNG牽引車，產品型號CA4181P26K15E6A
東風柳汽乘龍新款危險品運輸半掛牽引車，產品型號LZ4256H7DM，可選裝H7 Pro/H5V/HK等新一代外觀造型
新能源牽引車44款公示新品，分別來自20家不同企業(yè)。其中，東風商用車數量最多，本批次一口氣申報5款新品，涵蓋換電/充電/燃料電池三種技術形式；三一重卡和徐工汽車作為新能源牽引車領跑企業(yè)，持續(xù)發(fā)力，本批次各申報4款“打平”；陜汽、江淮、聯(lián)合重卡和神河汽車各申報3款，福田汽車、廣汽領程、貴州重卡和廈門金龍各申報2款，一汽解放、東風柳汽、遠程新能源商用車、大運重卡、東風華神、湖北新楚風、湖北世紀中遠和重汽海西各申報1款。
東風商用車新款充電牽引車，產品型號DFH4250GBEV1，633.12度電續(xù)航435公里
相比國六牽引車領域針對市場需求適時推新品，新能源牽引車領域則呈現多家企業(yè)“搶跑”的熱鬧景象。陜汽作為前五強企業(yè)在新能源賽道明顯加速，連續(xù)多批申報。同時，我們也可以看到廣汽領程、聯(lián)合重卡在近幾批公示新車申報也是比較活躍。廈門金龍、大運重卡、東風華神、湖北新楚風和重汽海西這5家企業(yè)，本批公示均是他們今年首次申報新能源牽引車。
湖北世紀中遠申報全新開發(fā)的充電牽引車，產品型號ZYP4250BEV9
中國重汽集團福建海西申報1款豪曼牌充電牽引車，產品型號ZZ4258Y40ZBEV0
廣汽領程新款換電牽引車，產品型號YC4251SSMBEVA1，600.92度電續(xù)航320公里
看點二：新勢力加速擴張！零一汽車/DeepWay/智御維科搶眼
2026年的新能源重卡市場，一定不能忽略新勢力企業(yè)。在工信部申報的新能源牽引車中，零一汽車、DeepWay深向、智御維科攜手主機廠頻頻出現，成為今年市場一大突出亮點。
零一汽車在第406批新車公示首推換電牽引車，產品型號ESH4180LYHDBEV1
其中，零一汽車今年連續(xù)四個批次申報，均是攜手神河汽車，申報數量已達11款；DeepWay深向今年已有三個批次申報，攜手山東雷馳和江淮汽車，申報數量已達6款；智御維科近兩批連續(xù)申報，攜手貴州重卡和廣汽領程，申報數量4款。
DeepWay深向600度電量充電牽引車，整備質量低至10.6噸，續(xù)航450公里
近期新出的GB1589征求意見稿，駁回了新能源重卡增噸訴求，讓行業(yè)對車輛研發(fā)重心從卷電量，回歸到輕量化設計和效率的提升。對于采用全正向開發(fā)設計車輛的新能源重卡新勢力而言，或迎來市場開拓的大好機遇。
貴州重卡新款充電牽引車，產品型號GK4254SS524BEV3
廣汽領程新款充電牽引車，產品型號YC4252SSMBEVA1，401.86度電續(xù)航220公里
看點三：大運重卡復出 全新電動牽引車來了！
本批公示，大運重卡申報了1款換電式純電動半掛牽引車，產品型號為DYX4257BEV1Z1。這是其宣布破產重整后的首次申報新車，是不是意味著危機的解除呢？
從外觀來看，該車與陜汽在第402批申報的新車除開logo不同，其他幾乎一致，并且都是換電牽引車。前臉造型采用大氣、簡潔的風格，電池采用寧德時代品牌并底部布局；采用雙電機布局，電機品牌為盤轂動力或陜西漢德車橋，單電機功率為280或260千瓦。在6×4驅動形式下，該車整備質量為10.2噸或10.45噸或10.62噸。
為何大運新車“撞臉”陜汽新車？或許這里涉及一項深度戰(zhàn)略合作也未可知。從大運的角度來看，此次“重出江湖”挺令人驚喜的，新車契合了當下新能源牽引車底部電池、輕量化、雙電機等諸多發(fā)展趨勢，其接下來會如何進一步動作，值得期待！
看點四：4×2車型申報火熱，在新能源牽引車份額突破20%！
從驅動形式來看，本批公示申報的新能源牽引車中，6×4車型有35款，4×2車型有9款。4×2驅動新能源牽引車申報數量達到歷史最高，在新能源牽引車新車中占比20.45%，引人注意的是，4×2車型占比達到20.45%，這是從去年1月以來16批新車公示中，4×2車型占比首次突破20%。
汕德卡4×2雙電機充電牽引車，產品型號ZZ4186Y361MZ1BEV4F，自重8.55噸，400.43度電續(xù)航310公里
從企業(yè)來看，本批次申報4×2新能源牽引車的企業(yè)有東風商用車、東風柳汽、中國重汽汕德卡、福田汽車、江淮汽車（DeepWay深向）、徐工汽車、神河汽車（零一汽車）這七家企業(yè)。其中，中國重汽汕德卡、徐工汽車各申報了2款4×2車型，其他企業(yè)各1款。三一重卡本批次雖未申報4×2車型，但在近日舉辦的智能電動汽車高層論壇上，對4×2驅動的600度電動牽引車進行了重點展出，據悉瞄準的是干線物流市場。
東風柳汽乘龍4×2充電牽引車新品，產品型號LZ4181H5AZBEV
徐工第406批公示4款電動牽引車全采用底部電池布局，上圖為4×2換電牽引車，產品型號XGA4180BEVWADA
看點五：東風華神HS7新能源牽引車來了！
東風華神近年在重卡市場風頭不小，如發(fā)布919領先技術、推出全新HS7牽引車劍指進口高端重卡、在墨西哥開海外首家品牌形象店等。其中，不只在傳統(tǒng)能源重卡市場發(fā)力，東風華神在新能源重卡領域也沒有松懈。
本批公示，東風華神申報了一款HS7充電牽引車，產品型號為DFD4258GLBEV，6×4驅動下整備質量10.8噸或11.4噸。據同批公示的第85批新能源目錄顯示，該車帶電量為633.12度電，續(xù)駛里程為500公里。電驅動方面，采用雙電機，來自東風電驅動系統(tǒng)有限公司。儲能裝置電池單體來自湖北億緯動力，總成產自東風商用車。
看點六：燃料電池牽引車熱度回升！東風D600新平臺/海珀特亮相
3月16日，工信部、財政部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布開展氫能綜合應用試點工作的通知，提出在燃料電池汽車領域，重點推動中重型、中遠途運輸和冷鏈物流等商用車規(guī)模化運用，并對試點推廣的燃料電池商用車提出了技術要求。本批公示作為該通知發(fā)布后的首批新車公示，可以看到有4款燃料電池牽引車申報，相比前兩個月，熱度明顯回升。
東風商用車燃料電池牽引車新品，產品型號EQ4250GFCEV10
東風商用車、廈門金龍、湖北新楚風和神河汽車在本批各申報了1款燃料電池牽引車新品。其中，東風商用車燃料電池牽引車，采用蘇州綠控電機+寧德時代電池+東風自主燃料電池系統(tǒng)；廈門金龍燃料電池牽引車，采用金龍（鄂爾多斯）自產電機+寧德時代電池+福建亞南生產的燃料電池系統(tǒng)；湖北新楚風申報的海珀特燃料電池牽引車，采用廣州海珀特雙電機+寧德時代電池+北京海得利茲生產的燃料電池系統(tǒng)；神河汽車申報的燃料電池牽引車，采用特百佳雙電機+弗迪電池+唐山銳唯燃料電池系統(tǒng)。
湖北新楚風汽車攜手海珀特申報燃料電池牽引車新品，產品型號HQG4254FCEV
結束語
據專家預測，2026年，新能源重卡市場滲透率有望達到35%，運輸場景正加速從短途向中長途滲透；中長途運輸場景正成為新增量的核心，未來兩三年新能源滲透率或將突破50%。重卡新能源化，已不是必答題的問題，而是如何比競爭對手答得更好的問題。在產業(yè)爆發(fā)的同時，市場淘汰賽也在悄然進行，唯有順應趨勢加速奔跑，才能在激烈競爭中贏得更多生存之地。
