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3月的客車(chē)市場(chǎng)怎么樣了？

雖不是客車(chē)市場(chǎng)的旺季，金龍汽車(chē)和安凱客車(chē)依然傳來(lái)了好消息。據(jù)最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，金龍汽車(chē)和安凱客車(chē)3月客車(chē)銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比正增長(zhǎng)，且環(huán)比增幅都過(guò)了100%。即便與1月相比，二者的3月市場(chǎng)表現(xiàn)也是明顯上揚(yáng)的。

具體銷(xiāo)量情況，請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

輕客大頭地位減弱 金龍汽車(chē)大中客銷(xiāo)量累計(jì)上漲72.3%

據(jù)金龍汽車(chē)最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，3月，金龍汽車(chē)（包含廈門(mén)金龍、蘇州金龍和廈門(mén)金旅這三家企業(yè)）累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)5562輛，同比增長(zhǎng)38.7%，環(huán)比大漲141.1%。

不只是總銷(xiāo)量增長(zhǎng)，具體到各細(xì)分市場(chǎng)，金龍汽車(chē)數(shù)據(jù)表現(xiàn)也很優(yōu)異。其中，大型客車(chē)3月銷(xiāo)1673輛，同比增長(zhǎng)41.42%；中型客車(chē)3月銷(xiāo)1208輛，同比增長(zhǎng)147.03%；輕型客車(chē)3月銷(xiāo)2681輛，同比增長(zhǎng)14.67%。

加上1月和2月的銷(xiāo)量，金龍汽車(chē)2018年第一季度累計(jì)銷(xiāo)量已然破萬(wàn)，為12283輛，同比去年上漲21.13%。其中，大型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售3775輛，同比增長(zhǎng)36.18%；中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2144輛，同比增長(zhǎng)134.32%；輕型客車(chē)銷(xiāo)售6364輛，同比下降1.38%。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，輕型客車(chē)在金龍汽車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中依然占據(jù)著“大頭”地位，與去年同期相比，這種“大頭”地位作用減弱明顯，表現(xiàn)為大中型客車(chē)與輕型客車(chē)銷(xiāo)量的逐步勢(shì)均力敵。而促成這種銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的，正是大型客車(chē)和中型客車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。

第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，從今年1月起，金龍汽車(chē)大客和中客銷(xiāo)量一直都是同比正增長(zhǎng)狀態(tài)，增幅都高于其輕型客車(chē)銷(xiāo)量。增長(zhǎng)最為顯眼是其中客市場(chǎng)，其中1月銷(xiāo)618輛，同比增69.78%；2月銷(xiāo)330輛，同比增432.86%；3月銷(xiāo)1208輛，同比增147.03%。

透過(guò)金龍汽車(chē)一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)，或許我們正在看到一個(gè)客車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)者正在歸來(lái)，三龍或?qū)⒃?018年重創(chuàng)銷(xiāo)量輝煌。

安凱客車(chē)3月銷(xiāo)售698輛 環(huán)比大漲388%

安凱客車(chē)3月市場(chǎng)表現(xiàn)，相比2月，真是好得不是一點(diǎn)點(diǎn)。

據(jù)最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，安凱客車(chē)3月銷(xiāo)售698輛，同比增長(zhǎng)15%。其中，大型客車(chē)銷(xiāo)售434輛，同比增長(zhǎng)101.86%；中型客車(chē)銷(xiāo)售148輛，同比增長(zhǎng)49.49%；輕型客車(chē)銷(xiāo)售116輛，同比下降60.54%。

你還記得2月安凱客車(chē)賣(mài)了多少車(chē)嗎？小編幫你回顧一下，2月安凱總銷(xiāo)車(chē)143輛，其中大客9輛，中客48輛，輕客86輛。環(huán)比看來(lái)，3月安凱銷(xiāo)量上漲388%，大客上漲47.22倍，中客上漲208.33%，輕客上漲34.88%。

與1月相比，安凱客車(chē)3月的市場(chǎng)銷(xiāo)量也是增長(zhǎng)明顯。不過(guò)這種增長(zhǎng)主要來(lái)自于大型客車(chē)，也就是其中客和輕客銷(xiāo)量相比1月都是下滑的。而金龍汽車(chē)則是不管大客、中客和輕客，銷(xiāo)量都是比2月、1月高?？梢?jiàn)，市場(chǎng)的增長(zhǎng)，具體到不同企業(yè)，表現(xiàn)并不相同。

我們都知道，客車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)大單，有可能帶來(lái)排名的很大變動(dòng)，而這種變動(dòng)對(duì)于規(guī)模小的客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，體現(xiàn)得更為淋漓盡致。所以有時(shí)候，看到一個(gè)企業(yè)一個(gè)月銷(xiāo)量不多，另一個(gè)月卻翻番的增長(zhǎng)，就不會(huì)覺(jué)得有多大奇怪了。

編后

那么，整個(gè)3月客車(chē)市場(chǎng)怎樣呢？

除開(kāi)金龍汽車(chē)和安凱銷(xiāo)量上揚(yáng)外，上汽大通、申沃和南京依維柯也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，3月，上汽大通（含躍進(jìn)銷(xiāo)量）銷(xiāo)車(chē)1.25萬(wàn)輛，環(huán)比增6成，同比增26%；上海申沃3月銷(xiāo)車(chē)41輛，同比增長(zhǎng)173%。雖然南京依維柯輕客月度銷(xiāo)量同比有下滑，但降幅只有0.13%，環(huán)比卻大漲133.5%，前3月累計(jì)銷(xiāo)量上漲10%。

這些好消息，無(wú)不在暗示著3月客車(chē)市場(chǎng)正在回溫。

根據(jù)2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，過(guò)渡期間（2月12日到6月11日）上牌的新能源客車(chē)按2017年政策的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)則按0.4倍補(bǔ)貼，使得新能源客車(chē)在過(guò)渡期間能享受比正式實(shí)施后更多的補(bǔ)貼。這將促進(jìn)客車(chē)企業(yè)竭盡全力推廣和銷(xiāo)售自家新能源客車(chē)，從而帶來(lái)3月客車(chē)市場(chǎng)的回溫。而今年春節(jié)也發(fā)生在2月，對(duì)客車(chē)市場(chǎng)有一定的沖擊影響，從而使得3月的市場(chǎng)回溫較2月尤為明顯。

不過(guò)，具體到細(xì)分市場(chǎng)，可以肯定的是大客和中客會(huì)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，而輕客市場(chǎng)是否如此，小編還不能預(yù)測(cè)到。這主要是因?yàn)檫^(guò)渡期內(nèi)新能源貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)獲得的補(bǔ)貼不及正式實(shí)施后，物流車(chē)企業(yè)在過(guò)渡期內(nèi)可能會(huì)選擇屯車(chē)，而上牌則在6月之后。而這也會(huì)對(duì)輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量起到一定的影響。

山窮水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。耐心地等待市場(chǎng)的答案吧！