- 解碼高端輕客梅賽德斯-奔馳凌特 來源：本站 編輯:本站 2011/12/23 9:15:02
2011年廣州車展上，大型商務車梅賽德斯-奔馳凌特正式上市，售價為41.8-45.8萬元。定位為“長期可信賴的伙伴”的凌特填補了中國輕客市場沒有豪華品牌的尷尬。在此我們詳細看看這款大型商務車梅賽德斯-奔馳凌特。
- 定位中高端 重汽首款長頭卡車“威濼”解析 來源：本站 編輯:本站 2011/12/22 23:12:24
第一商用車網記者 李韌 文/圖
12月18日，傳得沸沸揚揚的重汽威濼長頭卡車，終于在重汽商務年會上正式亮相。
- 收編揚柴 濰柴高端輕型機蓄勢待發(fā) 來源：商用汽車新聞 薛亞培 編輯:商用汽車新聞 薛亞培 2011/12/20 9:35:09
2011年11月，我國柴油機產銷分別完成27.76萬臺和27.53萬臺，1~11月累計完成326.81萬臺和344.79萬臺。其中，濰柴動力1~11月的柴油機產銷量在柴油機累計總銷量中所占的份額接近10%。考慮到2011年重型車市場的不景氣，
- 2011年國際內燃機高端論壇在玉柴召開 來源：本站 編輯:本站 2011/12/19 7:55:34
第一商用車網 廣西玉林攝影報道 2011年12月18日，2011年國際內燃機高端論壇在中國最大的內燃機生產基地廣西玉柴隆重舉行。論壇由中國內燃機學會、中國內燃機工業(yè)協(xié)會和中國汽車工程學會共同主辦，中國機械工業(yè)聯合
- 主打中高端 重汽全新HOWO-T5G中重卡平臺發(fā)布 來源：本站 編輯:本站 2011/12/18 2:13:18
第一商用車網 山東濟南攝影報道 12月18日，中國重型汽車集團有限公司暨中國重汽（香港）有限公司2012商務年會在濟南召開。中國重汽集團最新研制的HOWO-T5G卡車隆重亮相，中國重汽集團董事長馬純濟、中國重汽集團總
- 上汽“MAXUS”大通有條不紊邁向高端 來源：互聯網 編輯:互聯網 2011/12/16 14:51:04
在中國的自主品牌車企中，或許只有上汽在矢志不渝地謀求國際化的高端自主品牌形象。得益于優(yōu)良的英國血統(tǒng)、上汽雄厚的實力和其他企業(yè)難以做到的巨大投入，榮威和MG名爵作為國際化的高端自主品牌形象在乘用車市場上已
- 東風柳汽：高端長頭車的春天還遙遠 來源：汽車網 劉芷蘩 編輯:汽車網 劉芷蘩 2011/12/16 8:16:33
中國重汽威濼牽引車躋身長頭重卡市場，國內生產長頭卡車的企業(yè)增添了一個有實力的競爭對手。那么，相關企業(yè)如何看待這款車型以及長頭重卡市場？帶著這些問題記者采訪了東風柳汽市場部有關人士。
- 高端物流市場 國產卡車仍須“加油” 來源：現代物流報 尤達之 編輯:現代物流報 尤達之 2011/12/10 13:59:45
最近媒體報道，直擊深港物流市場國產高端卡車采購難的現狀。接受采訪的深圳市運發(fā)集團的于懷勇告訴記者，在一番苦苦尋覓過后，公司再度走回“原點”——采購了一批價格昂貴的進口卡車。
- 華菱高端重卡：擴張產能 遠銷海外 來源：安徽日報 編輯:安徽日報 2011/12/6 9:58:15
12月5日,安徽華菱汽車有限公司新投產的單班年產5萬輛重卡項目總裝線上，工人在裝配新研制的高端重型卡車。該公司投資15億元的擴能項目達產后，具有單班年產5萬輛、雙班年產10萬輛重卡的生產能力，可實現銷售收入250
- 高端化尚未來臨 中端卡車更有市場 來源：商用汽車新聞 李鑫顏 編輯:商用汽車新聞 李鑫顏 2011/12/3 16:27:23
高端化是這幾年商用車領域的熱詞之一，并且呈現越來越熱的趨勢。但商用車作為生產工具的屬性不會因此而改變，特別是在擁有近8億農村人口、城市化超過47%、正經歷高速發(fā)展且面臨轉型、調整和升級的中國。考慮到目前中