- 聯(lián)合卡車：高端重卡之路任重而道遠(yuǎn) 來(lái)源：中國(guó)汽車要聞 編輯:中國(guó)汽車要聞 2011/7/26 7:45:18
2011年7月21日, 聯(lián)合卡車攜手剛剛上線全球熱映的科幻巨片《變形金剛3》，在其中的貼片廣告里做足了聲勢(shì)。
- 高端重卡市場(chǎng)小 斯堪尼亞待合資時(shí)機(jī) 來(lái)源：搜狐汽車 劉巖 編輯:搜狐汽車 劉巖 2011/7/14 9:07:37
【編者按】合資一直是中國(guó)汽車業(yè)備受關(guān)注的風(fēng)潮，即便是商用車領(lǐng)域也不例外。在中國(guó)重汽攜手曼，福田聯(lián)合戴姆勒，江淮“攀上”納威司達(dá)的今天，早早進(jìn)入中國(guó)卻始終沒有本土合資伙伴的斯堪尼亞顯得有些“孤傲”。記者
- 柳汽M7 高端重卡為哪般 來(lái)源：方得網(wǎng) 孫俊杰 編輯:方得網(wǎng) 孫俊杰 2011/4/28 10:34:14
中國(guó)第一款洲際高速物流車，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口替代車型。這是東風(fēng)柳汽給其最新牽引車M7的定位。
- 霸龍M7：欲與進(jìn)口高端重卡相比肩 來(lái)源：本站 編輯:本站 2011/4/15 17:51:31
即將在2011年上海國(guó)際車展上高調(diào)亮相的東風(fēng)柳汽霸龍M7，其技術(shù)為目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)水平，定位為“中國(guó)第一款洲際高速物流車”，完全可以作為進(jìn)口替代產(chǎn)品。
據(jù)東風(fēng)柳汽內(nèi)部人士介紹，霸龍M7具有高安全、高效率、高舒
- 一汽解放高端重卡向國(guó)際品牌挺進(jìn) 來(lái)源：中國(guó)吉林網(wǎng) 編輯:中國(guó)吉林網(wǎng) 2011/4/8 11:20:33
2011年1月14日，又是一個(gè)讓一汽人永遠(yuǎn)銘記的日子，一汽“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目，獲得了2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。我國(guó)高品質(zhì)的重型車，首次登上了國(guó)家最高科技領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
- 載重60噸 東風(fēng)南充首款高端重卡亮相 來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯:新華網(wǎng) 2011/1/14 10:07:11
12日，從東風(fēng)南充汽車有限公司獲悉，日前在重慶召開的新品發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)南充汽車有限公司生產(chǎn)的各種系列商用車產(chǎn)品一一亮相，包括輕型、中型、準(zhǔn)重型、重型等新產(chǎn)品，其中最吸引眼球的，則是東風(fēng)南充汽車公司推出的
- 聯(lián)合卡車踐行高端重卡新模式 來(lái)源：愛卡汽車網(wǎng) 李卓 編輯:愛卡汽車網(wǎng) 李卓 2010/12/20 8:16:02
2010年12月18日，聯(lián)合卡車攜手聯(lián)合動(dòng)力舉行了隆重的品牌發(fā)布暨產(chǎn)品上市儀式，聯(lián)合卡車現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了旗艦(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))級(jí)高端牽引車U460，并交付到首臺(tái)車主手中。至此，經(jīng)過3年多的精心籌備，專為用戶量身定制、集
- 集瑞欲用雙杠桿撬開中高端重卡市場(chǎng) 來(lái)源：本站 編輯:本站 2010/12/7 23:34:51
18萬(wàn)－80萬(wàn)元。
這是集瑞聯(lián)合卡車給自己定下的價(jià)格區(qū)間。這樣一個(gè)寬泛的價(jià)格，不但涵蓋了目前國(guó)內(nèi)主流重卡產(chǎn)品的價(jià)位，也覆蓋了日韓系重卡的價(jià)格空間。
在這樣一個(gè)跨度極大的定價(jià)原則下，集瑞
- 怎樣的重卡才能稱為高端重卡？ 來(lái)源：商用汽車新聞 王健 編輯:商用汽車新聞 王健 2010/9/20 8:27:07
“高端重卡”這個(gè)名字，現(xiàn)在越來(lái)越多地出現(xiàn)在卡車企業(yè)的宣傳文字中，解放J6、東風(fēng)天龍、重汽豪沃A7、紅巖杰獅、歐曼CTX都被廠家冠以“高端重卡”之名推向市場(chǎng)。在選擇產(chǎn)品時(shí)，很多卡車用戶也挑花了眼，有人不禁要問
- 市場(chǎng)不景氣 高端重卡反受用戶受捧 來(lái)源：商用汽車新聞 王健 編輯:商用汽車新聞 王健 2010/8/23 9:54:00
或許您還有這樣的觀念，認(rèn)為高端重卡大的物流企業(yè)才會(huì)購(gòu)買，專門運(yùn)輸一些高附加值的產(chǎn)品，而用于拉煤、拉菜的重卡主要是中、低端重卡。然而，記者近期幾次去新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)以及漢龍物流園走訪之后，這種觀念似乎